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地铁车站地连墙钢筋笼吊装方案 如何下载
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  • 更新时间2018-10-29 17:56:20
  • 发布作者邓长飞
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地铁车站地连墙钢筋笼吊装方案
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  • 服务?#34892;?/li>
  • 资料简介
车站总长470.1m标准段宽19.8米盾构加宽段宽23.6米为12.5m岛式站台地下二层车站北段局部140米为一层标准段?#35013;?#22475;深约为19m顶板覆土约3.9m车站共设4个出入口三个风亭分三期施工围护结构采用连续墙+混凝土支撑+钢支撑支护车站主体?#26696;?#23646;均采用明挖法施工
xxx站xxx站区间里程为CK8+608.377CK11+520.264区间总长度为2911.887m主要穿越的地层为松花江漫滩区区间隧道盾构管片外径6200mm采用2台泥水平衡式盾构机施工该段区间设置1个中间风井2个联络通道2个联络通道及泵房区间风井采用明挖法施工围护结构采用连续墙+混凝土支撑联络通道均采用冷冻法施工
连续墙188槽段,其中一期南区81槽段一期北区55槽段二期52槽段深度在34m至50m之间本工程钢筋笼分别有 LT型3?#20013;?#24335;钢筋笼的厚度为660mm根据已有的图纸钢筋笼最重的槽段为地连墙6米宽标准幅钢筋笼总重约47T外加吊具共计50t?#32440;?#21514;装上部重43吨下部钢筋笼重4吨根据建质200987号?#27573;?#38505;?#36234;?#22823;的分部分项工程安全管理办法文中的规定采用非常规其中设备方法?#19994;?#20214;起吊重量在100KN及以上的起重吊装工程需进行专家论证冰雪大世界站主体基坑地连墙钢筋笼的单幅重量全部超过100KN?#35797;?#38050;筋笼吊装施工前按照方案超前专家治理的原则聘请专家进行方案论证以保证施工安全
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