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浅谈高速公路SMA沥青路面上面层施工工艺
RSS 打印 复制链接 发布时间2017-05-09 15:01:01

 浅谈高速公路SMA沥青路面上面层施工工艺

   摘要本文主要从SMA沥青混合料原材料的选择配合比设计铺筑试验段及施工工艺等四个方面进行阐述以确保高速公路SMA沥青路面上面层的施工质量

关键词高速公路SMA沥青路面上面层施工

1前言

沥青玛碲脂碎石stonemasticasphalt简称SMA路面具有优良的高温稳定性良好的低温抗裂性使用的耐久性以及明显的抗滑性和一定的降噪声的效果目前在国外已普遍使用国内也得到了推广应用当前随着高速公路建设的迅猛发展对高速公路的路面使用性能的要求也越来越高但由于高速公路行?#24471;?#24230;大车速快并且随着车辆荷载明显增加以及重车比例增大极易给沥青路面带来了明显的早期损坏如辙槽泛油等在这样的情况下SMA路面因具有高温稳定性低温抗裂性耐久性抗滑性不易老化不易开?#36873;?#20302;温性能好使用寿命长等优点在我国高速公路上得以迅速推广但在具体的施工过程中只有保证了SMA路面的工程质量才能体现其优越性为此本文将主要谈谈高速公路SMA上面层施工的关键技术以供同行参考

2SMA沥青混合料原材料的选择

2.1粗集料

SMA混合料?#19988;?#38752;粗集料石石接触和紧密嵌接而形成骨架结构其级配中的粗集料粒径大小与沥青混合料的抗疲劳强度和抗车辙能力有密切的关系为防止碎石颗粒在车辆荷载的挤?#26500;?#31243;中发生破碎粗集料宜100轧制形态理想且磨耗值针片?#31895;?#25968;压碎值等均符合规范要求某些情况下对磨光值均有严格的要求采用的集料多为花岗岩玄武岩辉长岩辉绿岩片麻岩和石英岩等即要求集料要有足够的硬度和耐久性

SMA混合料的性质对集料4.75mm通过率十?#32622;?#24863;要求针片状颗粒(1:3)含量不超过20%根据SMA材料的特性在选择集料时应判断其酸碱性为了使集料与沥青有较好的结合能力应尽量不考虑酸性集料在有条件的地方最好采用玄武岩辉绿岩等硬质的碱性石料两者的质量技术见表1

2.2细集料

细集料应洁净干燥无风化无杂质并有?#23454;?#30340;级配?#27573;?#24182;应与沥青有良好的粘结能力为了使沥青砼表层的细集料与沥青有良好的粘结能力尽量使用人工的机制砂或石屑而避免使用天然砂天然砂由于颗粒接近于圆形磨阻力小故不宜多用

2.3沥青

SMA所使用的沥青要求有良好的粘结性和温度稳定性在高温时要具有较低的感温性低温时又具有较好的形变能力一般应采用重交通道路沥青其指标应符合规范要求

2.4矿粉

矿粉在SMA混合料中是重要的组成部分它与沥青混和形成玛蹄脂从而影响SMA的性能一般宜采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石憎水性石料经磨细得到的矿粉矿粉要求干燥洁净按照我国目前沥青路面施工技术规范生产的石灰石矿粉可用于SMA混合料

2.5纤维

为了防止沥青?#28201;?#32477;大部分SMA中都使用纤维纤维稳定剂采用木质素纤维应在250的干拌温度下不变质?#29615;?#33030;使用纤维必须符合环保要求不危害身体健康且必须在拌制过程中能充分分散均匀

一般我国SMA矿料建议级配表见表2

3SMA沥青混合料的配合比设计

试验室通过各种集料的筛?#32440;?#26524;矿料的合成级配计算最佳的沥青用量等数据并参照配比设计规范规定目标配合比然后通过拌和站实拌确定生产配合比一般合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限尤其应使0.075mm2.36mm4.75mm筛孔的通过量尽量接近设计级配?#27573;?#30340;中限对于重交通的高速公路面层宜偏向级配?#27573;?#30340;下粗限而根据沥青混合料的强度理论最佳沥青油石比应由室内常规马歇尔试验确定其技术要求见表3?#20174;?#27813;青混合料密实度,稳定度,孔隙率等指标初步确定油石比,与规范的取值要求进行比较取值但目前由于我国大吨位车越来越多为提高高速公路路面的使用性能增强其荷载能力沥青混合料中除了要进行常规的马歇尔试验外还应进行引起动稳定度试验以更好的确定混合料的级配和油石比

表3

4铺筑试验段

试验段是工程施工开始前的一个重要?#26041;ڣ?#36890;过对试验段各项数据的研究分析可以确定可行性生产配合比摊铺机的摊铺温度摊铺速度振级压路机的碾压工艺铺筑松铺系数进度的摊铺以及最佳人员组织机械配置等在试验路?#25991;?#21387;成型12小时后,对摊铺的沥青面层进行钻芯取样,以检测其厚度及压实度

5SMA路面上面层的施工工艺

5.1SMA沥青混合料的拌合

高速公路沥青砼上面表层施工其拌合一般采用间歇式拌和机拌合能力约为130-280T/h拌合过程中应确保拌合料的准确拌和温度拌和时间施工温度等应满足相关技术规范要求拌合必须分散均匀为使纤维全部打开完全分散须延长干拌时间5-15s?#24230;?#30719;粉和沥青后相应的增加湿拌时间5-20s左右以保证纤维均匀的分散在SMA混合料中避免摊铺时出现油斑出料运输摊铺应合理配置避免因为SMA在贮料?#31181;?#23384;时间过长而发生离析由于SMA使用了SBS改性沥青因此混合料的出场温度为170-185棬并不得超过195棬否则予以废弃

5.2SMA沥青混合料的运输

SMA混合料的运输须使用15T以上的自卸翻斗车?#30340;?#24517;须清洁并涂刷隔离?#31890;?#20026;避免混合料出现离析现象装料时应前后移动SMA混合料在运输的过程中必须覆盖防止受到风吹日晒雨淋污染等当混合料运至摊铺现场后应待轮到该车卸料时再?#39029;?#35206;盖物以防止混合料降温和扬尘污?#23613;?#21478;外须根据拌和机的拌和能力及摊铺机的摊铺速度合理配置运输车辆的数量以避免摊铺停机等料

5.3SMA沥青混合料的摊铺

5.3.1摊铺前必须将中面层清扫干净并用吹风式灭火器吹净浮尘确保表面无杂物及污染然后喷洒粘层油洒布量一般为0.4Kg/O洒布必须全面均匀一?#31283;?#24067;长度应以摊铺机每天的工作量为前提洒布后必须封闭道路严禁车辆行驶避免将油膜?#31216;?#20197;及表面污?#23613;?/p>

5.3.2由于SMA混合料对施工要求比较高因此摊铺时一般使用ABG8820ABG8860ABG525等型号摊铺机摊铺须全幅摊铺多机联合作业

5.3.3摊铺宽度按?#23637;?#33539;要求每台摊铺机摊铺宽度不宜超过67.5m如路面宽度超出摊铺机的规范要求值?#20445;?#21017;通常用?#25945;?#25110;?#25945;?#20197;上摊铺机互相错开呈梯次施工当采用?#25945;?#25674;铺机同时摊铺?#20445;?#20854;前后距离宜为12m左右交错宜为30cm左右以保证纵向接缝处的混合料不产生离析以及碾压时的料温保持一致

5.3.4摊铺温度由于SMA混合料较黏摊铺温度较高一般要求不低于160棬最好高于170档

5.3.5摊铺速度:摊铺时应匀速连续其应根据混合料拌和机产量运输设?#28014;?#26045;工机械人员情况及摊铺层厚度宽度确定一般宜控制在2-3m/min

5.3.6铺筑松铺厚度根据规范要求SMA混合料的松铺厚度一般为1.15-1.25cm之间

5.3.7摊铺?#26412;?#37327;不要中途停顿如遇特殊情况必须暂时中止?#20445;?#25674;铺机必须保持运转锁紧熨平板使之不得下?#31890;?#20572;止震捣并开通熨平板加热器

5.3.8在整个摊铺过程中摊铺机螺旋送料器应不停顿转动两侧应保持不少于送料高度的2/3的混合料摊铺机中途尽量不要收斗因为料斗两侧的混合料温度较低易造成渗水试验效果不好以及不好的平整度和压实度

5.3.9在整个摊铺过程中应安排专职人员跟随摊铺机两侧以便发现拉料油斑结块等现象?#20445;?#33021;够及时的清除及补料以防止因下基准面的高低变动影响松铺厚度及平整度

5.4SMA沥青混合料的碾压

5.4.1SMA的碾压应遵循“紧跟慢压高频低幅”的原则碾压温度越高越好摊铺后迅速碾压不得等候

5.4.2压路机宜使用双轮双振式两车道以上路面应配备3-4台速度应控制在2-4Km/h均衡碾压后退时方向应渐渐改变不得转弯

5.4.3一般碾压采用初压复压终压三道程序初压应遵循少喷水保持高温宜控制在130以上的要求复压温度宜控制在120以上碾压遍数不少于4-6遍终压温度不低于100棬最后光面终压不得振动应采用静压

5.4.4碾压一般梯次进行每次压前1/3-1/4轮碾压工作面长度不宜过长50m左右

5.4.5由于SMA的矿料嵌挤作用压实度比较容易得到因此SMA沥青砼应特别注意防?#26500;?#21387;

5.4.6待碾压结束后应检查沥青砼上面层的实际孔隙率确保路面的压实度达到98%以上以确保路面的平整?#30830;?#21512;规范要求从而可大大提高路面的耐久性

5.5SMA沥青混合料上面层接缝的处理

5.5.1横缝的处理横向接缝一般?#34892;?#25509;和平接两种其如处理不好会?#29616;?#24433;响面层平整度和行车舒适性因此在处理的过程中应先用6米直尺检查然后将平整度超过3mm的部分切去将接头处清洗干净并在接茬口涂刷乳化沥青然后采用双轮压路机横向碾压接缝12遍钢轮的2/3应位于已压实部分每15cm间隔逐步错轮重叠压实两米宽度在碾?#26500;?#31243;中发现缝隙过大时边补充少量混合料直到接缝饱满平?#22330;?/p>

5.5.2纵缝的处理纵向接缝可分为热接和冷接两种其处理方法与横缝基本相同但其冷缝在摊铺?#20445;?#24212;摊铺与已完成部分重叠5M以确保接缝饱满及厚度相同

综上所述SMA沥青混合料是一?#20013;?#22411;的路面用材料其具有高温稳定性低温抗裂性耐久性抗滑性等优点?#27973;?#36866;合在我国高速公路建设上推广但由于SMA路面的施工质量极易受到原材料SMA沥青混合料的配合比设计及施工工艺的影响为确保其能更好地发挥优越性这就需要每一位公路建设者要勤于学习有关SMA先进知识善于总结较好的施工经验从而使SMA的使用得到大力推广

参考文献

[1]梁隽.SMA沥青混合料配合比设计[J].交通世界200913.

[2]杨子业施?#30130;?#37329;伟郎劲.浅谈SMA沥青路面上面层施工技术[J].城市道桥与防洪200710.

 

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